Intercambiador de guaguas en Arrecife

La cubierta se compone planos autónomos, oscilantes y multidireccionales, que en un juego de recorte y despliegue tridimensional, y tras una cadena de giros y pliegues, generan también las edificaciones que bajo ellos se ubican.

El programa trata de cubrir una necesidad de la isla en general y de los que nos visitan que utilizan el transporte público. Funcionalmente, el intercambiador constará de dos terminales, una orientada al transporte urbano y otra al transporte interurbano, espacios que entre sí establecen conexiones visuales, generan nuevos comportamientos, usos y generan perspectivas inesperadas.

El proyecto se afronta tratando de crear un espacio versátil, que sea fácilmente ampliable y modificable, dinámico como el propio transporte, pues al fin y al cabo es un lugar de tránsito.

Se emplean materiales básicos de la arquitectura local, la madera y la piedra volcánica, combinados con nuevos materiales, logrando así un espacio público con aspecto industrial pero sin renunciar a la calidez de la arquitectura insular. Se propone una cubierta ligera de chapa galvanizada sobre una estructura metálica industrial con una geometría modulada cada 8 m, que cobra en la intervención un papel relevante, y por ello, lejos de ocultarla se remarca su presencia.

Siguiendo el patrón de la estructura se van combinado dos tonalidades en la chapa, contagiándose este ritmo cromático a toda la superficie pavimentada de la intervención. Al abrigo de esta cubierta se desarrollará todo el programa. Tomando esta diferentes papeles dependiendo de la necesidad, a veces es marquesina, otras es cubierta, y cuando es necesario se pliega, perdiendo su propia condición de cubierta para proteger hasta el suelo las pequeñas construcciones que bajo ella se desarrollan. Construcciones que contrastan con la ligereza de la chapa galvanizada. Estas piezas separan el transporte urbano del interurbano, permitiendo una fluida comunicación entre ambas terminales.

La plaza pública, espacios de espera y zonas de circulación se mezclan y estructuran con pavimentos de diversos materiales, colores y texturas, zonas ajardinadas, mobiliario y mamparas-paravientos, que tamizan el aire permitiendo la visión a través. Las marquesinas y las mamparas-paravientos protegen al viajero del sol y del viento dominante, facilitando la ventilación cruzada, además se introduce vegetación para refrescar el ambiente, se aprovecha el agua de lluvia para regar jardines y se usan materiales con alta inercia térmica que amortiguan las fluctuaciones de la temperatura exterior, con el consecuente ahorro energético.