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El aeropuerto de Sevilla se resiste a considerar que un aeropuerto se vea siempre como un edificio genérico, sin que quepa caracterizarlo, intuyendo que uno se encuentra en una determinada ciudad.
Y así, el aeropuerto de San Pablo ofrece al viajero un amplio espacio en el que una serie de cúpulas concatenadas alude a la arquitectura de la ciudad, en tanto que el aparcamiento ajardinado plantea una alternativa al paso de un medio de transporte –el automóvil– a otro –el avión– menos violento de lo que estamos acostumbrados.
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El aeropuerto, como correa de transmisión entre autopistas y carreteras, por un lado, y pistas de despegue y aterrizaje, por otro, instaría a quien esté interesado a examinar la planta de cubiertas para entender su arquitectura, ya que en ella se advierte con más claridad que en ningún otro documento gráfico las ideas que gobiernan un proyecto como este.
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El aeropuerto de Sevilla prueba que el aparcamiento no tiene por qué ser un lugar hostil: si en alguna ciudad tiene sentido convertir el aparcamiento en un jardín, esa ciudad es Sevilla, una ciudad donde los naranjos prevalecen en sus calles en pugna con las palmeras.
El aeropuerto de Sevilla nos muestra la vigencia que todavía tienen principios asociados con los intereses del Team X, ya que bien podría ofrecerse como un ejemplo de mat-building.
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Información general
Terminal de Sevilla
AÑO
Opción de visitas
Dirección
A. A-4, Km. 532
41020 Sevilla - Sevilla
Latitud: 37.423134207
Longitud: -5.899662905
Clasificación
Superficie construida
Premios
Arquitectos participantes
Colaboradores
Vicente Alvarez (Ingeniero aeronáutico)
Emilio Tuñón Álvarez (Arquitecto)
Control y Aplicaciones, S.A. (Iluminación)
Estudios de arquitectura participantes
Información aportada por
Rafael Moneo
EUMies Award
-
Rafael Moneo -
Rafael Moneo -
Michael Moran en OTTO Archive
Ubicación
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