Beginning at the end

Una oportunidad territorial: la puerta de la Sierra de Tramontana

La nueva estación de metro en el Parc BIT está determinada por su ubicación, el tipo de sección proyectada y su proceso de construcción. Es evidente la necesidad de crear un nuevo espacio de centralidad, vinculado a la estación y articulado con las conexiones del resto del territorio, a la vez que resuelva la cicatriz que se generará en el paisaje.

La relación de proximidad con la UIB y con la Sierra de Tramontana, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, y la nueva movilidad que acercará el lugar al centro de Palma, harán que la nueva estación se convierta en una puerta territorial a la Sierra de Tramontana, la única con acceso desde el Metro.

La estación se considera como una gran plaza, una nueva centralidad que debe ser la generadora de una nueva identidad, con usos vinculados a la actividad económica del Parc BIT junto con la introducción de viviendas para investigadores y estudiantes. La ubicación en un entorno rural privilegiado permite recuperar los espacios libres como un paisaje agrícola productivo volviendo a la imagen identitaria del lugar.

Nuestra propuesta tiene como objetivo mejorar las relaciones con el sitio a través de cinco estrategias metabólicas:

1. Movilidad colectiva: una plaza-intercambiador que conecta todos los caminos y movilidades existentes.
2. Ciclo del suelo: reutilización versus vertido. Conversión del excedente de suelos de la excavación del metro en un nuevo paisaje identitario.
3. Ciclo del agua: mejora del sistema de patrimonio hidráulico. Introducción de un sistema de captación, almacenaje, depuración y distribución del agua al nuevo parque agrícola.
4. El proyecto ciclo de los alimentos: retorna un paisaje productivo. Producción y consumo de alimentos km.0 autogestionados y responsables.
5. Ciclo de la energía: plaza km.0 bajo emisiva + nearly zero energy. Reducción de las emisiones de CO₂ y producción de energía renovable.

Plaza km.0: el nuevo espacio público del Parc BIT

La plaza permite superar la cicatriz causada por la excavación ferroviaria, convirtiéndose en un gran espacio de estancia, reunión y representatividad. Dos nuevas topografías permiten cruzar las vías y articular las llegadas de varios caminos que se unirán en el centro de la plaza. Un nuevo paseo sombreado y arbolado conecta peatonalmente y en bicicleta con la UIP ofreciendo la ruta más corta y separada de la carretera.

Residencia colectiva

Se encuentra cerca de la estación, en la fachada del Parc BIT y vinculada a la plaza km.0 para darle una actividad constante. Para completar esta zona de preacceso a las bolsas de estacionamiento, se colocará un equipamiento deportivo para fomentar la actividad física y dar un uso recreativo.

Adaptación del planeamiento

La intervención se integra en la planificación existente del Parc BIT, adaptando las áreas destinadas a equipamientos y servicios y también ajustando algunas calles a los rastros históricos y existentes.